パフォーマンスマシーン/PMクラシックマスター/ボアサイズ5/8インチ
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商品説明
⚫︎パフォーマンスマシン製フロントブレーキマスターシリンダーのクラシック(角形)になります。中古、ビンテージパーツにご理解ある方のご購入をお願い致します。(写真6枚目)⚫︎詳しいパーツ名、状態、取り付け等についての質問に関しては、お答え出来ないこともあります。※ NC、NRでお願いします。ご注意下さい。ロケットカウル りーくんさん専用。⚫︎状態は画像にてご判断下さい。ヘッドライトカウル マットブラック スポーツスター 金具付 美品。ハーレー ツーリングモデル サドルバッグ アレンネスラッチカバー。※ ハンドルへ固定するクランプの六角ボルトが1個欠品しております。gsx-r750 初期型 gr71f アッパーカウル。NS-1カウル。⚫︎簡易梱包で発送致しますので、神経質な方はご遠慮下さい。ブレンボ ラジアル マスター。ザリフェンダーレス GSX400E フェンダーレス。また、購入後のキャンセルは、いかなる理由であっても受け付けません。gpz900r MRA スクリーン。旭風防 ロング 当時物。レビュー
商品の評価：
4.0点(2753件)
- TKnoto
- キャブ交換や調整でメインジェットを何度も取り替えてると、ドライバーによる取り付け傷が増えて行ったり落下させての傷を気にしたりで、また購入する場合もあるので 今回、ヨシムラ製のキャブに交換してのセッティング用に購入しました。 純正品と比べてみると、ひと目では同じに見えてもニードル側取り付け穴の彫り込みの深さが浅いが、取付後の噴射量は変わらず各サイズとも十分に使えることも確認できました。 そしてセッティングが決まれば、純正品と交換するように使っています。 手頃な大きさのケースに入っているのも携帯に便利です。
- ひなこ7772
- 雑誌などでも掲載されていますが、キャブレター取り付け後のアクセルレスポンスが良くなりました。加速時、減速後の再加速など加速感がぼんやりしていたものが輪郭のあるはっきりとした、「加速してる」という体感が得られました。 今回は小排気量でしたが中大排気量の車両では、さらにはっきりと感じられるのではと思います。
- みーさん9841
- たくさん入っとって 良かったです！また機会あれば 買いたいです。
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