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CL7 アコードリアフォースメントバー

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商品説明

今は販売されていませんが、ヤフオクで受注製作されている方から購入しました目立つ傷や汚れはなくキレイな状態だと思いますが、装着していたものになりますのでご了承くださいエアパッキン梱包です当時の出品内容から以下内容コピーしてますCL7 アコードユーロR リアフォースメントバー（トランクスルー部） ※受注製作車種：ホンダアコードユーロR（CL7）商品重量：770g前後（加工公差による）４ドアボディのトランクスルー部を補強するためには内装レス（ドンガラ）にする必要があり、一般ユーザーに向けてパーツメーカーからリリースされていません。ナガホリレーシング GRスープラ SZ.SZ-R用ストレートダウンパイプ。ゼダン車はリアストラット上部にスピーカーの設置やトランク空間との間仕切りとして鉄板が設けられていますが、板厚が0.6mm前後と薄く補強材としての役割はありません。ミラミラジーノ L650S 社外マフラーリアピース。本製品を取り付ける際に、内装カバーを一部カットする必要がありますがDIYが出来る方なら加工できる内容だと思います。K・Mさま専用フジツボ 70φ。材質はオールステンレスとなっており、バーの本体部は見た目も良いヘアライン仕上げとしています。vtr250 マフラー　フルエキ。また、万が一の事故で強い応力が入力された際には溶接が外れることでダメージが反対側まで伝わりにくくなっています。イレクターパイプアリバタネン　フラットバー2本追加。（ブレーキ曲げなどプレス傷は製作上、発生しますのでご了承下さい。APS製 17プロフィア用ショートパーキングブレーキレバーキットシルバー。そこで、一般ユーザーでも手軽にトランクスルー部を補強するために設計しました。リアストラット構造部に共締めしている純正のガゼットプレートを利用して左右を締結することで、リアストラットから発生するヨレを抑えます。FT86　社外マニ　86　等長。JB-64Wジムニー用ステンマフラー中古。（スポット溶接箇所も少なく歪んでいるのが目で見て分かります。）取付後はリア足廻りのセッティングを活かすことに繋がります。限定品エブリィ DA17W 収納BOX付 BIGアームレスト純正合皮タイプ。LM 17プロフィアシャインゴースト97 RLリピート割。また、本製品を取り付けた状態でリアシートも今まで通り使用することができます。トランクスルー機能も潰すことがなく補強できることもポイントです。BNR34 GT-R 34 灰皿　アッシュトレイ。レクサス LS460 LS600H 前期中期 JASMA マフラー USF40。硬く粘り強いステンレスを使用することでアルミよりコンパクトにでき、スチールのようにメッキ処理無しでも錆びることがありません。ブラケットとバーの締結は溶接を採用し一体化することで高剛性化。スズキ　ワゴンR MH21S 触媒コンバーターマニホールド付き。APS製 17プロフィアショートパーキングブレーキレバーキットシルバー 2。イチから設計するなら良いものにしたいため、性能・材質・見た目に拘りました。個人製作品ですが、NC加工機で製作しているため品質は満足して頂けるかと思います。【当時物】AE86 センターパネル Assy 灰皿付きレビントレノトヨタ。新品未使用 50系プリウス純正アクセントピース一式 20個。）